Список вопросов раздела Безопасность
ВопросникБезопасность
Все категорииКвалификационная категория: Все категории
• Автомобиль до 3500кг «В»    • Мотоцикл, мотороллер «А»
• Трактор, тракторон «1»    • Грузовик до 12000кг «С1»
• Большегрузный грузовик более 12000кг «С»
• Автобус, Такси «D»

Раздел: Безопасность

Печать
Перечень вопросов связанных с техническими аспектами безопасного управления ТС и предотвращению возникновения дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

  • 0740. Как необходимо управлять транспортным средством с автоматической коробкой передач на крутом продолжительном спуске?

    • На крутом продолжительном спуске необходимо использовать только систему тормозов, нет необходимости подбирать подходящую передачу.
    • Переключиться на высокую передачу в соответствии с наклоном дороги и постоянно держать нажатой педаль тормоза, чтобы продолжать замедлять скорость движения.
    • На крутом продолжительном спуске нужно остановиться, подобрать подходящую передачу и продолжить движение.
    • Временами замедлять скорость движения при помощи нажатия на педаль тормоза и переключиться на низкую передачу в соответствии с наклоном дороги.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0741. Как нужно заводить двигатель транспортного средства с автоматической коробкой передач?

    • Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении (D), и что ручной тормоз снят.
    • Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении (R), и что ручной тормоз снят.
    • Не важно, какая передача включена, нужно только убедиться, что ручной тормоз задействован.
    • Убедиться, что ручной тормоз задействован и что рычаг переключения передач находится в положении (P) или (N).

    | «C1» | «1» | «В» |
  • 0745. Почему важно придерживаться правой стороны проезжей части?

    • Важно придерживаться правой стороны проезжей части только на дороге с односторонним движением.
    • Чтобы соблюдать расстояние от приближающегося встречного транспорта и уменьшить вероятность лобового столкновения.
    • Чтобы руководствоваться жёлтой линией при езде по прямой линии.
    • Чтобы пассажирам было удобно выходить из транспортного средства.
    3745

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0746. В чём преимущество движения по правой стороне проезжей части?

    • Это поможет в случае опасности быстрее и немедленно съехать на обочину.
    • Это позволяет уменьшить расстояние реакции в случае возникновения немедленной опасности.
    • Важно придерживаться правой стороны проезжей части только на дороге с односторонним движением.
    • Это позволяет остаться на разрешённой для проезда территории, не шире 40см. от края дороги.
    3745

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0748. В чём преимущество движения по правой стороне проезжей части?

    • У движения по правой стороне проезжей части нет никаких преимуществ.
    • Движение с правой стороны позволяет обгоняющим транспортным средствам совершить более безопасный обгон.
    • Это уменьшает территорию, которая используется обгоняемым транспортным средством.
    • Это увеличивает время реакции при обгоне.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0749. Как отражается движение по правой стороне проезжей части на поле зрения водителя?

    • Движение по правой стороне проезжей части уменьшает поле зрения водителей, едущих за вами.
    • Движение по правой стороне проезжей части улучшает поле зрения водителя, едущего за вами.
    • Движение по правой стороне проезжей части и поле зрения не связаны друг и другом.
    • Движение по правой стороне проезжей части никак не отражается на поле зрения водителя: удобное поле зрения создаётся только когда между транспортными средствами держится двойная дистанция.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0750. В чём преимущество движения с правой стороны проезжей части?

    • Это мешает транспортным средствам, едущим за вами, обгонять вас.
    • Увеличение безопасного интервала между встречными транспортными средствами.
    • В движении с правой стороны проезжей части нет никаких преимуществ, важно придерживаться правой стороны проезжей части только на дороге с односторонним движением.
    • Это позволяет остаться в пределах разрешённой для проезда территории, не шире 40см. от края дороги.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0760. Какие опасности могут возникнуть при внезапном перестроении на другую полосу движения?

    • Утеря зрительного контакта с водителем транспортного средства, едущего впереди
    • Опасность столкновения с автомобилем, котрого не увидели перед внезапным перестроением.
    • Опасность возникает, когда перестроение на другую полосу движения осуществляется на медленной скорости и по диагонали.
    • Опасность возникает, когда водитель транспортного средства, едущего впереди, увеличивает до максимума скорость движения.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0761. Как правильно перестроиться на другую полосу движения, не создавая помехи и опасные ситуации?

    • Необходимо только подать сигнал поворота во время перестроения на другую полосу движения.
    • Наладить зрительный контакт с другими водителями и подать сигнал на расстоянии 3км. до перестроения.
    • Вовремя и с достаточного расстояния подать световой сигнал, осмотреться вокруг и посмотреть в зеркала до начала перестроения.
    • Во время перестроения необходимо подать сигнал поворота и включить передние фары.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0762. Как правильно перестроиться на другую полосу движения?

    • Перестроение на другую полосу движения состоит из двух этапов: сдвижение, а затем подача знака рукой.
    • Перестроение непременно проводится по самой короткой диагонали и за максимально короткий срок.
    • Перестроение на другую полосу движения состоит из двух этапов: сдвижение, а затем налаживание контакта с другими водителями.
    • Проверить положение на дороге и посмотреть в зеркала, проверить движение на полосе, на которую водитель собирается перестроиться, подать сигнал поворота, убедиться, что перестроение возможно, а затем плавно перестроитьсяться (по диагонали) на другую полосу.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0763. Как правильно перестроиться на другую полосу движения?

    • Учитывая расположение и скорость транспортных средств, движущихся по полосе, на которую вы хотите перестроиться.
    • Не нужно считаться с другими транспортными средствами при принятии решения, нужно ли перестроиться на другую полосу движения.
    • Скорость других транспортных средств на смежных полосах движения не влияет на решение перестроиться на другую полосу движения.
    • Местонахождение других транспортных средств на смежных полосах движения не влияет на решение перестроиться на другую полосу движения.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0766. Какой порядок действий при выполнении остановки или парковки?

    • Проверить, разрешено ли парковаться или останавливаться в этом месте, осмотреться вокруг и осторожно выполнять на малой скорости.
    • Порядок действий до совершения парковки не имеет значения.
    • Порядок действий не имеет значения, важно только соблюдать осторожность.
    • Замедление, сдвижение, остановка и включение сигнала поворота.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0769. С какой основной трудностью сталкивается водитель при приближении к перекрёстку?

    • Основная трудность – необходимость быстро проехать перекрёсток.
    • Часть территории перекрёстка всегда предназначена для движения общественного транспорта.
    • Максимальная допустимая скорость изменяется на перекрёстке.
    • Он должен выполнить одновременно много задач за короткий промежуток времени.
    3769

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0770. Что должен сделать водитель, чтобы справиться с выполнением большого количества действий при приближении к перекрёстку?

    • Увеличить скорость движения, чтобы быстро пересечь перекрёсток.
    • Он должен предупредить других участников дорожного движения о своём приближении к перекрёстку (подав звуковой и световой сигнал).
    • Замедлить скорость движения перед перекрёстком, смотреть вокруг и не заниматься ничем, не связанным с вождением.
    • Он не будет обращать внимание на других пользователей дороги, в особенности, если они меньше него.
    3770

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0771. Каким образом большое количество дорожных знаков, установленных перед перекрёстком, влияет на реакцию водителя?

    • Множество знаков всегда путает водителя.
    • Множество знаков на перекрёстке заставит водителя думать быстрее.
    • Множество знаков не повлияет на водителя при приближении к перекрёстку.
    • Водителю придётся снизить скорость движения, чтобы опознать все знаки и понять их смысл.
    3771

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0772. Чтобы совершить безопасный обгон, водитель, совершающий обгон, должен:

    • Начать обгон только если свободен достаточный участок дороги и во время обгона постоянно следить за тем, что свободен достаточный участок дороги.
    • Чтобы быстро освободить дорогу, разрешено совершать обгон, превышая скорость, установленную законом.
    • Нужно всегда совершать обгон терпеливо и на очень медленной скорости.
    • Совершать обгон только если установлен дорожный знак, разрешающий обгон.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0774. Какая основная опасность возникает при приближении к перекрёстку на мокрой дороге?

    • На мокрой дороге транспортным средствам не угрожают какие-либо особенные опасности.
    • В дождливые дни на дороге больше пешеходов.
    • На мокрой дороге невозможно различить дорожную разметку.
    • Транспортное средство может заскользить, и его может занести на территорию перекрёстка из-за мокрой дороги.
    3774

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0775. Как влияет поведение пешехода на водителя возле перекрёстка с точки зрения безопасности?

    • Пешеход находится на пешеходном переходе слишком долго, и задерживает дорожное движение.
    • Основные сложности на перекрёстке создаются, когда большое количество пешеходов движется по тротуару.
    • Поведение пешехода не может очень повлиять на водителя.
    • Водитель должен быть готов заранее к возможному непредсказуемому опасному поведению пешехода возле перекрёстка.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0776. Какие особые опасности и проблемы создаются при пересечении перекрёстков?

    • Опасность создаётся только на перекрёстках со светофором.
    • Чем больше транспортных средств приближаются к перекрёстку с разных направлений, тем меньше точек соприкосновения на перекрёстке.
    • На перекрёстке возникают множество «точек соприкосновения» между транспортными средствами.
    • Транспортные средства, приближающиеся к перекрёстку с разных сторон, не создают проблем, проблемы создают только пешеходы, приближающиеся к перекрёстку с разных сторон.
    3776

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0778. Какое утверждение касательно поведения пешеходов у перекрёстка является верным?

    • Перекрёсток – самое опасное место на проезжей части, водители не обращают достаточного внимания на пешеходов, а только смотрят на светофоры.
    • Когда пешеход переходит проезжую часть на пешеходном переходе, он не обязан считаться с водителями, приближающимися к перекрёстку.
    • Самое безопасное место для пешехода – пешеходный переход перед перекрёстком, потому что в этом месте, возле перекрёстка, водитель обязан замедлить скорость движения.
    • Пешеходам не угрожает опасность вблизи перекрёстка.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |

Страница 3 из 20